當前位置︰首頁 > 汽車 > 2019年A級車dan)褐髁liu)車型穩中有升(sheng) 自主經歷(li)“轉型期”

辉煌快三

2020-05-31 02:52:27來源︰中國(guo)經濟網

盡管A級車deng) 瓿魷.5%的下(xia)滑,但主流(liu)車型依然穩中有升(sheng)。數據顯(xian)示(shi),2019年,A級車前十車型累計(ji)銷售316.61萬(wan)輛,同(tong)比reng)zeng)長3.7%,朗逸、寶來、思域以及雷凌均實現兩(liang)位數增(zeng)長,軒逸、卡羅拉和速騰(teng)發(fa)揮(hui)穩定,這(zhe)也表現出強(qiang)者恆強(qiang)的馬太效應(ying)。

  此外,自主品(pin)牌(pai)正在經歷(li)轉型期,吉利“三強(qiang)”ben)魷執蠓xia)滑,但領(ling)克03、艾瑞澤GX,以及北汽新(xin)lv)茉U系列(lie)和Aion S等(deng)也bu)燜偕狹liang)。許海(hai)東表示(shi),“轉型升(sheng)級本(ben)身就是一個痛苦的過程,自主品(pin)牌(pai)也在這(zhe)個過程中不斷自我提升(sheng),並涌現了不少強(qiang)勢品(pin)牌(pai)。”

  對于中國(guo)汽車市(shi)場而言,2019年是形勢嚴峻的一年,主流(liu)車企(qi)“降(jiang)聲一片”、弱勢車企(qi)破產傳(chuan)聞pai)黨(dang)觥  釁xie)發(fa)布ji)菹xian)示(shi),2019年,國(guo)內(na)汽車累計(ji)銷售2576.9萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)降(jiang)8.2%。作為汽車市(shi)場的“主力軍”,A級車與(yu)大勢基本(ben)一致,全年共銷售651.4萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)滑8.5%。


  盡管如此,A級車主流(liu)車型依然呈現穩中有升(sheng)的態勢,前十車型累計(ji)銷售316.61萬(wan)輛,同(tong)比reng)zeng)長3.7%,朗逸、寶來、思域以及雷凌均實現兩(liang)位數增(zeng)長,軒逸、卡羅拉和速騰(teng)發(fa)揮(hui)穩定,這(zhe)也表現出強(qiang)者恆強(qiang)的馬太效應(ying)。

  具體(ti)到(dao)車型方面,失(shi)意(yi)2018年的朗逸,2019年終于一雪前恥,全年累計(ji)銷售52.63萬(wan)輛,同(tong)比reng)zeng)長11.13%,毫無懸念(nian)的奪得(de)年度冠軍。從年初開始(shi),朗逸就以大比分優(you)勢領(ling)跑A級車dan)  謁婧蟺腦路菡瓜殖 黃錁鏡奶 疲2月更以6.51萬(wan)輛的成績(ji)傲視群雄(xiong)。在業(ye)內(na)人士看來,朗逸持續(xu)熱銷恐怕與(yu)強(qiang)大的品(pin)牌(pai)力、產品(pin)實力,以及優(you)惠幅度reng)凍chao)日(ri)系di) 侗bie)車型脫不開關系。


大眾朗逸

  同(tong)為上汽大眾的桑塔納表現稍顯(xian)遜色,全年累計(ji)銷售25.58萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)降(jiang)7.44%,僅位hui)詘竦?諂呶弧IK贍瓿醣硐植 蝗繅yi),曾多(duo)月交出1萬(wan)余(yu)輛的成績(ji)。6月下(xia)旬(xun),隨著(zhou)捷(jie)達的停產,令(ling)作為替代產品(pin)的桑塔納水漲船高,單月維持在2萬(wan)輛以上的水平。

  經濟日(ri)報-中國(guo)經濟網記者在走訪中發(fa)現,桑塔納優(you)惠幅度較(jiao)大,銷量(liang)未能更進一步或許與(yu)老xia)醯納she)計(ji)風格有關。4S店工作人員坦言,“桑塔納目前優(you)惠2萬(wan)元左右,頂配(pei)車型到(dao)手價(jia)在10萬(wan)元以內(na),最低(di)配(pei)車型僅需(xu)8萬(wan)多(duo)元。然而,車輛外觀相對老氣,基本(ben)上xian)0歲以上人群han)摹 蠆順怠  踔烈(lie)恍xie)比較(jiao)時尚的中老年人也bu)床簧希(xi) ≡窶室蕁!/span>

  盡管在A級車市(shi)場未落下(xia)乘(cheng),但上汽大眾整(zheng)體(ti)頹勢盡顯(xian)。數據顯(xian)示(shi),2019年,上汽大眾累計(ji)銷售200.18萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)降(jiang)3.06%,並丟掉(diao)乘(cheng)用車市(shi)場銷量(liang)冠軍。此外,主力SUV途觀L全年兩(liang)位數下(xia)滑,帕薩特陷入“踫撞(zhuang)門(men)”,都令(ling)上汽大眾的未來充滿不確定性。


大眾寶來

  一汽-大眾的成績(ji)有xin)抗捕茫  慈  3.35萬(wan)輛,同(tong)比大增(zeng)35.68%,在主流(liu)車型中增(zeng)速最高,並取(qu)得(de)年度第四(si)名的成績(ji);速騰(teng)全年銷售30.73萬(wan)輛,與(yu)去(qu)年基本(ben)持平,獲(huo)得(de)年度第五名。此外,隨著(zhou)SUV車型的發(fa)力,一汽-大眾時隔(ge)四(si)年之後再次獲(huo)得(de)乘(cheng)用車市(shi)場銷量(liang)冠軍。

  日(ri)系品(pin)牌(pai)與(yu)大眾如出一轍(zhe),軒逸和卡羅拉相對穩定,思域和雷凌則實現兩(liang)位數增(zeng)長。2019年,軒逸累計(ji)銷售46.26萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)降(jiang)2.75%,佔據亞軍之位。2019年7月下(xia)旬(xun),第14代軒逸正式上xian)shi),在經歷(li)了短暫(zan)的爬坡(po)期後,軒逸憑借“雙車戰略”逐漸步入正軌,自9月以來累計(ji)銷售近20萬(wan)輛,並連續(xu)兩(liang)月超(chao)過朗逸,表現出強(qiang)大的號(hao)召力。然而,軒逸此前累計(ji)的弱勢,令(ling)其全年以超(chao)過6萬(wan)輛的劣勢不敵朗逸。


日(ri)產軒逸

  此外,卡羅拉、思域和雷凌均在2019年完成換代,其中卡羅拉換代空窗期較(jiao)長,全年銷售35.52萬(wan)輛,同(tong)比下(xia)降(jiang)5.14%,位hui)詘竦?諶弧K加蠔屠琢璺直bie)以24.4萬(wan)輛和21.96萬(wan)輛的成績(ji),位hui)詘竦?牡詘恕 盼弧/span>

  值得(de)關注的是,日(ri)系品(pin)牌(pai)的4款車型價(jia)格均相對堅挺,若采取(qu)“以價(jia)換量(liang)”的打法,尚有部(bu)分增(zeng)長空間。反(fan)觀大眾方面,即將上xian)shi)銷售的朗逸啟航版價(jia)格更低(di),捷(jie)達品(pin)牌(pai)也蓄勢待發(fa),德日(ri)之間的競爭無疑將愈加激烈(lie)。

  相比之下(xia),美系品(pin)牌(pai)的處(chu)境不容樂觀。其中,英(ying)朗全年以27.93萬(wan)輛,同(tong)比reng)zeng)長6.63%的成績(ji)位hui)詘竦?諏唬  詞恰耙約jia)換量(liang)”帶來的成果。據悉(xi),英(ying)朗優(you)惠4萬(wan)元是普遍現象,部(bu)分地區甚至出現五折銷售的情況(kuang)。

  除(chu)英(ying)朗外,美系品(pin)牌(pai)在A級車市(shi)場全線(xian)下(xia)滑。其中,威朗和閱朗同(tong)比下(xia)滑六成以上xi)豢莆腫zi)和福睿斯同(tong)比下(xia)滑超(chao)過50%;福克斯完成換代以後情況(kuang)有所好轉,但銷量(liang)仍(reng)然下(xia)降(jiang)20%以上。

  自主品(pin)牌(pai)方面,吉利帝豪2019年累計(ji)銷售18.25萬(wan)輛,搶(qiang)佔榜單最後一位。不過,全年18.78%的下(xia)滑,令(ling)帝豪的成績(ji)大打折扣。另外,曾強(qiang)勢佔據自主前三的吉利遠景和帝豪GL,全年下(xia)滑均在40%以上xi) 丫 般min)然眾人矣”。


領(ling)克03

  不過,自主品(pin)牌(pai)也在經歷(li)轉型期,其中領(ling)克03步入正軌,全年銷量(liang)突破5萬(wan)輛;hua) 鷦X全年銷售7.5萬(wan)輛,超(chao)過售價(jia)更低(di)的艾瑞澤5。新(xin)lv)茉捶矯媯 逼xin)lv)茉U系列(lie)全年銷售11.01萬(wan)輛,漲幅近兩(liang)倍;叫板特斯拉的廣汽新(xin)lv)茉ion S全年銷量(liang)超(chao)3萬(wan)輛,12月單月銷量(liang)超(chao)過8千輛……

  “轉型升(sheng)級本(ben)身就是一個痛苦的過程,自主品(pin)牌(pai)也在這(zhe)個過程中不斷自我提升(sheng),並涌現了不少強(qiang)勢品(pin)牌(pai)。”中汽協(xie)秘(mi)書長助(zhu)理許海(hai)東說道,“相信自主品(pin)牌(pai)的市(shi)場份額(e)能夠穩定在一定的水平,並存在進一步上升(sheng)的可能性。”(

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